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蔚來汽車IPO:三年虧損約109.19億,收入僅0.44億 2018年08月15日

據悉,蔚來汽車已秘密在美國提交了IPO申請書,并希望籌資至多20億美元。

蔚來汽車股價暴跌28% 4年虧損超400億元碾壓特斯拉 2019年09月25日

長城汽車董事長魏建軍在法蘭克福車展上說:“造車新勢力今年尤其艱難”。

蔚來汽車將裁員1200人;三大運營商否認“4G降速” 2019年08月25日

蔚來汽車將裁員1200人;三大運營商否認“4G降速”;傳阿里考拉收購案“談崩”;京東方或成為蘋果供應商;周五美股突現全面暴跌;惠普現任CEO宣布辭職。

互聯網造車時代,蔚來汽車是成先烈或是先驅? 2018年10月17日

互聯網造車時代,蔚來汽車是成先烈或是先驅?

雖集萬千寵愛于一身,蔚來也難逃重重困難。

蔚來被曝長安街黑屏升級兩小時,銷量過萬的蔚來還有未來嗎? 2019年01月31日

最近蔚來又出事了,其生產的蔚來汽車出現了在長安街當場升級2小時的情況,讓人不禁再次懷疑這樣的蔚來還能有未來嗎?

從賈躍亭到李斌,大佬們頻頻夢碎新能源? 2019年09月29日

談及蔚來汽車你會聯想到什么,是“中國特斯拉”“汽車行業的未來”還是“高端智能電動車代表”?

蔚來召回4803輛ES8 新能源汽車是否還值得信任? 2019年07月01日

據了解,蔚來汽車的此次召回事件隸屬我國造車新勢力企業的第一例,其召回規模占據蔚來ES8交付數量的三分之一左右。

巨虧32.85億,裁員賣身、騰訊充錢的蔚來,能賭出一個未來嗎? 2019年09月25日

如果把蔚來看成是一家用戶服務型的公司,它是成功的

蔚來市值縮水至26億美元,蔚來的未來到底該怎么看? 2019年06月21日

蔚來市值縮水至26億美元,蔚來的未來到底該怎么看?

新能源汽車企業到底該向何處去?我們該怎么判斷新能源汽車的未來?

蔚來的秋日“黃昏” 2019年09月30日

蔚來的秋日“黃昏”

行業下半場的故事究竟是怎樣,我們還是愿意相信,“這不是一個夢想破滅的故事,而是關乎選擇和新生。”

一季度虧26.23億后再獲百億投資 ES6同時下線“蔚來”可期? 2019年05月30日

蔚來到底有什么魔力,能在接連虧損之后再收投資,而這筆投資最后能幫助蔚來帶來多大的曙光?

為什么說特斯拉和蔚來的戰爭還沒有開打? 2019年01月18日

為什么說特斯拉和蔚來的戰爭還沒有開打?

事實上,新能源汽車企業和傳統汽車企業真正的戰爭更是還沒有開打。

100億投資能抵過蔚來的四面出擊嗎? 2019年05月30日

虧損持續且同比增加、車輛銷量下滑、營收腰斬。蔚來一季度的財報又讓外界對其有了更多的擔心。

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